CHỨC NĂNG
Khớp nối tăng giảm (trong hệ thống đường ống) là một loại khớp nối nhanh được sử dụng để kết nối hai đoạn ống có đường kính khác nhau. Nó cho phép thay đổi kích thước đường ống một cách linh hoạt và thuận tiện, thường được sử dụng trong các hệ thống thủy lực, khí nén và các ứng dụng công nghiệp khác.
PHÂN LOẠI
| Khớp nối tăng đút ống 2"- đầu cái 1.5" | Vật liệu: Nhôm | |
| Khớp nối tăng đút ống 2"- đầu cái 1.5" | ||
| Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu cái 2" | Thông số kỹ thuật: - Đường kính ngoài cổ: 76 ± 1 mm - Đường kính ngoài đút ống: 38 ± 1 mm | |
| Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu đực 2" | Thông số kỹ thuật: - Đường kính trong cổ: 75 ± 1 mm - Đường kính ngoài đút ống: 38 ± 1 mm | |
| Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu cái 3" | Thông số kỹ thuật: - Đường kính ngoài cổ: 90 ± 1 mm - Đường kính ngoài đút ống: 61 ± 1 mm | |
| Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu đực 3" | Thông số kỹ thuật: - Đường kính trong cổ: 92 ± 1 mm - Đường kính ngoài đút ống: 61 ± 1 mm |
ỨNG DỤNG
Dựa trên khả năng "tăng giảm" kích thước đường ống, khớp nối tăng giảm được ứng dụng trong hệ thống xe bồn như sau:
Kết nối đường ống chính với đường ống nhánh, phụ trợ:
Xe bồn thường có một đường ống chính với đường kính lớn để vận chuyển chất lỏng với lưu lượng cao. Từ đường ống chính này, các đường ống nhánh nhỏ hơn được rẽ ra để dẫn chất lỏng đến các van xả, van thông hơi, hoặc các thiết bị đo lường, phụ trợ khác.
Khớp nối tăng giảm được sử dụng ở đây để kết nối đường ống chính với các đường ống nhánh này, đảm bảo sự chuyển tiếp êm ái giữa các kích thước đường ống khác nhau.
Kết nối đường ống với bơm:
Bơm trên xe bồn thường có cổng vào và cổng ra với kích thước đường ống khác nhau. Khớp nối tăng giảm giúp kết nối đường ống từ bồn chứa với cổng vào của bơm, hoặc kết nối cổng ra của bơm với đường ống dẫn đến điểm xả.
Việc sử dụng khớp nối tăng giảm ở đây giúp tối ưu hóa hiệu suất của bơm và đảm bảo dòng chảy chất lỏng ổn định.
Linh hoạt kết nối với các hệ thống khác:
Khi xe bồn đến điểm nạp/xả hàng, nó cần kết nối với hệ thống đường ống tại điểm đến. Tuy nhiên, kích thước đường ống của hai hệ thống có thể khác nhau. Khớp nối tăng giảm giúp giải quyết vấn đề này bằng cách tạo ra sự chuyển tiếp giữa các kích thước đường ống, đảm bảo việc nạp/xả hàng diễn ra thuận lợi.
Ứng dụng trong các hệ thống đặc biệt trên xe bồn:
Một số xe bồn chuyên dụng có thể có các hệ thống đường ống phức tạp với nhiều kích thước khác nhau. Khớp nối tăng giảm cho phép kết nối các đường ống này một cách linh hoạt, đảm bảo sự hoạt động hiệu quả của toàn bộ hệ thống.
Ví dụ cụ thể:
Giả sử bạn có:
Một đường ống chính trên xe bồn có đường kính ngoài là 76mm (tương đương với khớp nối "Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu cái 2" có đường kính ngoài cổ: 76 ± 1 mm"). Bạn cần kết nối đường ống này với một van xả có đường kính ngoài là 38mm. Bạn có thể sử dụng khớp nối sau:
Khớp nối tăng đút ống 2,5"- đầu cái 2": Đầu cái của khớp nối này sẽ khớp với đường ống chính có đường kính ngoài 76mm. Đầu đút ống của khớp nối này sẽ khớp với van xả có đường kính ngoài 38mm. Như vậy, khớp nối này sẽ giúp bạn kết nối đường ống chính với van xả một cách dễ dàng và hiệu quả.
Quý khách cần thông tin thêm về các loại khớp nối tăng giảm hay sản phẩm phụ tùng xăng dầu chính hãng, chất lượng cao xin liên hệ:
CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI DNA
- Hotline: 0988 950 136
- Email: info.dnaltd@gmail.com
- Web: https://thietbixebon.com/
- Trụ sở chính: 793/49/1 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
- Chi nhánh: 732 Huỳnh Tấn Phát, Phú Xuân, Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hỗ trợ qua điện thoại 24/7
